Горизонтальне буріння під теплотрасу
Прокладання теплотраси в міській забудові та під дорогами — без розкопування вулиць і без зупинки руху. Власна техніка, досвід роботи з комунальними підприємствами.
Про послугу
Теплотраса в міській забудові — це завжди виклик: щільна мережа підземних комунікацій, дороги з інтенсивним рухом, обмежені строки перекриття. ГНБ вирішує всі ці проблеми — дає можливість прокласти теплоізольовану трубу під будь-якою перешкодою без розкопування.
Особливо актуально для реконструкції та розширення теплових мереж у густонаселених районах.
Особливості ГНБ під теплотрасу
Прокладання теплотраси методом ГНБ має технічні особливості, пов’язані з діаметром труб та тепловою ізоляцією:
Труби:
попередньо теплоізольовані труби в ПЕ оболонці (ПЕ-Rt, сталь у ПЕ оболонці) — стандарт для підземних теплових мереж.
Діаметри:
від 63 до 400 мм. Для великих діаметрів — попереднє розширення каналу в кілька проходів.
Радіус вигину:
теплоізольовані труби мають обмежений мінімальний радіус вигину — враховуємо при проєктуванні траєкторії.
Компенсатори:
при переходах великої довжини потрібні температурні компенсатори на кінцях — проєктуємо разом з переходом.
Зварювання:
стикове зварювання за межами зони переходу з обов'язковою теплоізоляцією стику.
Теплові втрати при ГНБ — як їх мінімізувати
Головна технічна вимога до підземної теплотраси — мінімальні теплові втрати. При ГНБ є кілька факторів, які впливають на ефективність теплоізоляції:
Цілісність ізоляційної оболонки при протяжці:
При затягуванні труби в канал оболонка піддається механічному навантаженню. Ми використовуємо захисні заглушки та контролюємо зусилля протяжки щоб не пошкодити ізоляцію.
Теплоізоляція стиків:
Місця зварювання труб за межами переходу ізолюються термоусадочними муфтами або заливними муфтами — залежно від умов об’єкту.
Глибина прокладання:
На глибині від 1,5 м температура ґрунту стабільна і нижча ніж біля поверхні взимку — це додатково знижує теплові втрати.
Контроль після монтажу:
Теплова інспекція або гідравлічне випробування підтверджують відсутність дефектів ізоляції до засипки переходу.
Чому для теплотраси в місті ГНБ часто єдиний варіант
У міській забудові траншейне прокладання теплотраси — це не просто дорого, це часто технічно неможливо або нереально з точки зору організації робіт.
Під будь-якою міською вулицею на глибині 0,5–2 м знаходяться десятки трубопроводів і кабелів: водопровід, каналізація, газ, електрика, зв’язок, зливова каналізація. Прокопати траншею для теплотраси — значить розрити все це, пошкодити частину комунікацій і потім відновлювати.
ГНБ проходить під усім цим на потрібній глибині, не чіпаючи жодної існуючої комунікації. Система локації в реальному часі контролює положення бурової головки з точністю ±5 см.
Для яких об'єктів
Комунальні теплові мережі
реконструкція та розширення в міській забудові
Нові житлові масиви
підключення до існуючої теплової мережі
Окремі будівлі
перехід від теплотраси через двір або дорогу
Промислові підприємства
підключення до централізованого теплопостачання
Парки та зелені зони
прокладання без пошкодження насаджень
Робота з комунальними підприємствами — наш досвід
Більшість замовлень на ГНБ під теплотрасу надходить від комунальних підприємств і підрядників на реконструкцію теплових мереж. Ми знаємо специфіку цих об’єктів:
Жорсткі дедлайни — опалювальний сезон не чекає. Ми планово вкладаємось у терміни і попереджаємо заздалегідь якщо виникають ризики.
Вимоги до документації — акти прихованих робіт, виконавчі схеми, протоколи випробувань. Всі документи готуємо в повному обсязі.
Координація з іншими підрядниками — при реконструкції мереж часто паралельно працюють кілька бригад. Узгоджуємо графік без конфліктів.
Досвід роботи в умовах діючих мереж — коли поряд є теплотраса під тиском, потрібна особлива обережність. Маємо процедури безпечної роботи в таких умовах.
Часті запитання
Чи можна прокласти дві паралельні труби (подача та зворот) одним переходом?
Можна — якщо діаметри і довжина переходу дозволяють. Часто вигідніше ніж два окремих переходи. Розраховуємо при консультації.
Яка мінімальна відстань між двома паралельними переходами?
За нормами — не менше 0,5 м між зовнішніми стінками труб. При ГНБ це враховується при плануванні трас.
Чи обов'язкові компенсатори теплового розширення?
Для переходів довжиною від 30 м — зазвичай так. Проєктуємо компенсатори в точках входу та виходу з переходу.
Скільки часу займає перехід під міською вулицею?
Стандартний перехід 30–50 м — 2–3 дні. З погодженнями та підготовкою — від тижня.
Натискаючи кнопку, ви погоджуєтесь з політикою конфіденційності